И так начнем, необходимость замены подшипника в рулевой колонке обуславливается подклиниванием в центральном положении руля. Еще это чувствуется при динамичной езде, или если вы практикуете резкий разгон и езду без рук. Вывешиваем переднее колесо и проверяем. Если ваш мопедик проехал по нашим дорогам около 15000км думаю вам мора проверить подшипник рулевой колонки на предмет подклинивания в центральном положении. Это чувствуется сразу после вывешивания переднего колеса.
Вывешиваем примерно так.
Стоимость подшипников в моем случае 1500рублей + 500 рублей нижнй пыльник.




Откручиваем тормозные суппорта и вехнюю траверсу.










Откручиваем ось переднего колеса , не забываем оставит на оси для примера втулки как они были на оси. Бывает втулки разные с разной стороны. Запоминаем как все было надев все втулки на ось.




На под опытном мопедике нужно было отвинчивать еще сигнал и распределитель тормозной жидкости под мордой , а также крепление тормозных шлангов в районе переднего крыла, а также ручку тормоза с клипона и ручку подсоса. Все оставляем на свои местах аккуратно кантуя чтобы не поцарапать приборы и все такое.

Далее все выгдядит так.
Отгибаем стопоры с гайки , Откручиваем гайки и вынимем старый верхний подшипник.






Откручиват удобно вот таким ключем если нет специального.



Не забываем подставить под перья подпорку , чтобы вилка не падала.



Ну вот и сняли эту Гравицапу, Пол дела сделано.

Далее снимаем подручными средствами опору тнижнего подшипника. Это пожалуй самое сложное дело. о бояться это не стоит. Я использовал два ключа от Бензопилы или небольшое зубило Стараемся не повредить ось траверсы вилки. Если немного повредили не ссыте это можно потом запилить напильником.



Выбить обоймы подшипников может и ребенок, в посадочных местах прредусмотренны выемки для инструмента и выбить обойму не сложно.

Обращаю ваше внимание на то что необходимо купить нижний пыльник траверсы ,так как вы не сможете снять нижнюю обойму не повредив этот пыльник.
Вот и сняли




А вот и новое рулевое управление.
Более широкий снизу менее широкий сверху.
Устанавливаем новые подшипники не забыв смазать из литолом.



Почти весь инструмент использовавшийся при ремонте , Еще использовалась труба приблизительного размера или подшипник радиальный для установки и оприсовки нижней обоймы на траверсу. Заприсовать обоймы другие не сложно , просто будьте аккуратны и бейте без фанатизма по ним. Помните самое сложное именно снять или установит новый нижний подшипник. Совет -- Если очень аккуратно то можно подпилить обойму отрезным кругом Болгаркой и после в разрез вставить зубило и пару раз ударить. Обойма тут же лопается и снимается как в сказке. Но будьте аккуратны и не повредите ось траверсы----Лучше не допилить ---Обойма подшипника все равно лопнет при ударе зубила. Надпил можно сделать крестом.







Вот и собрали все , потрачено времени около 3-4 часов для справки в сервисе за это берут от 4000-6000т.р. А туп испачкались немного и на остальное купили шашлык и пиво.