Moto Guzzi California

ДВИГАТЕЛЬ
Число тактов 4
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 2
Конфигурация V-образный
Рабочий объем 1064 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 92x80 мм
Максимальная мощность 73.4 л.с. при 6400 об/мин
Максимальный крутящий момент 94 Н•м при 5000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Система охлаждения Воздушная
Система запуска Электростартер

ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Главная передача Кардан

РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина 2380 мм
Ширина 815 мм
Высота 1150 мм
Высота по седлу 780 мм
Сухая масса 251 кг
Емкость топливного бака 19 л

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ТОРМОЗА
Подвеска
Передняя Телескопическая вилка
Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза
Впереди Двухдисковый гидравлический с 4-поршневыми суппортами
Диаметр 320 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр 282 мм
Шины
Впереди 120/90 VB18
Сзади 140/70 VB17

Спортивно-туристический мотоцикл VFR800,
2012 года (Хонда ВФР800)
Бестселлер от Honda.







Являясь достойным продолжателем традиций своих спортивных предшественников, в настоящее время мотоцикл VFR, вероятно, не имеет равных на дорогах Европы в плане сочетания первоклассного комфорта, легкой маневренности и превосходных ходовых качеств спортивного турера.

Байк оснащен заряженным инжекторным двигателем с 2-ступенчатой системой работы клапанов, благодаря которой при любом стиле движения двигатель быстро выдает высокую мощность. Эта мощность расположена на алюминиевой раме с двойным лонжероном, в то время как для дополнительной уверенности на любом дорожном покрытии также предлагается версия с системой АБС.

Низкое анатомическое седло позволяет легко доставать ногами до поверхности земли, что создает комфорт во время путешествий как для водителя, так и для пассажира. Мотоцикл Honda VFR уже более двадцати лет завоевывает любовь своих фанов, являясь олицетворением неудержимой мощи, воплощенной в гармоничной и доступной форме. Этот мотоцикл обогатит Вашу жизнь и позволит открыть новые горизонты.
Комбинированная система тормозов (CBS):Легкий и уверенный контроль над мотоциклом во время торможения достигается за счет спортивной двойной комбинированной системы тормозов, которая обеспечивает плавное и равномерное замедление.
Задняя подвеска Unit Pro-Link:При таком типе подвески весь задний амортизатор и связующие элементы устанавливаются на задний маятник, что изолирует раму от напряжений подвески.
Двигатель V4-VTEC:2 - ступенчатая система работы клапанов обеспечивает хорошую тягу при любых оборотах.
Системой безопасности зажигания Honda (HISS): Которая включает электронную блокировку, предотвращающую старт двигателя при помощи чего-либо, отличающегося от оригинального ключа, таким образом, эффективно защищая мотоцикл от угона.
Новый (HECS3): Новый трехкомпонентный каталитический конвектор. Кислородно-сенсорный конвектор поддерживает оптимальное соотношение воздуха / топливной смеси, что сводит к минимуму токсичность выхлопных газов.
Программируемый впрыск топлива. (PGM FI):Компьютеризированная система поддерживает высокие обороты и скорость работы в любых условиях.
Комбинированная тормозная система(C-ABS): Создает оптимальный баланс передних и задних тормозных сил, противодействуя скольжению колес при торможении в переменных дорожных условиях.
Универсальная система (HMAS):Передняя вилка HMAS картриджного типа и конструкция заднего амортизатора легко справляющаяся с выбоинами, обеспечивая мягкую езду и точное управление.

Круизер мотоцикл Yamaha XVS 950 Midnight Star / Tourer, 2012 года (Ямаха Стар 950)
Технические характеристики: Двигатель

Тип двигателя V2-образный, 4-тактный, 4-клапанный с жидкостным охлаждением, с верхним распредвалом (SOHC)
Объем 942 куб.см
Диаметр цилиндра и ход поршня 85 x 83 мм
Степень сжатия 9.0:1
Максимальная мощность 54 л. с. при 6000 об/мин
Максимальный момент 76,8 Нм при 3000 об/мин
Система смазки Смазка под давлением, мокрый картер
Карбюратор Впрыск топлива
Тип сцепления Многодисковое
Система зажигания Транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Система трансмиссии Механическая, 5-скоростная
Тип привода Ремень
Технические характеристики: Рама

Рама Стальная сдвоенная
Передняя подвеска Телескопические вилки, Ø 41 мм
Ход передней подвески: 135мм
Задняя подвеска Маятниковая
Ход задней подвески 110 мм
Угол наклона вилки 32°
Передний тормоз Гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм
Задний тормоз Однодисковый, Ø 298 мм
Размер передней шины 130/70-18M/C 63H
Размер задней шины 170/70B-16M/C 75H
Габаритные размеры Yamaha XVS 950

Длина 2435 мм
Ширина 1000 мм
Высота 1080 мм
Высота по седлу 675 мм
Колесная база 1685 мм
Минимальный дорожный просвет 145 мм
Емкость топливного бака 17 л
Емкость масляной системы 3,7 л
Масса с техническими жидкостями 278 кг
Цена 10000-12000 $

перепад в уровнях седел впечатляет.

Бес, ВЫФЕР то вроде старый где статью то откопал?

Ну -Старый ! 12 год.

Какой мотоцикл называют круизер

Круизер – настоящий корабль дороги. Круизеры отличаются спокойным и уверенным, не агрессивным характером. Миссия представителей данной категории – создать своим владельцам все необходимые условия для отдыха от повседневной суеты и дать возможность с удовольствием окунуться в столь манящее беспечное романтическое путешествие на мотоцикле...

В каждом круизере живёт дух свободы и стремление к независимости.

Термин «круизер» (англ. cruise или cruising) - означает «крейсер», «двигаться по курсу», «путешествовать ради наслаждения».
Современный круизер – это дань моде 50-ых годов. Классические массивные крылья, низкое седло, прямая посадка водителя, обилие хрома, вынесенные вперед подножки – все эти атрибуты осталось от «предков» полувековой давности. Правда, это всего лишь «одёжка».

Стоит получше рассмотреть двигатель и элементы управления, становиться понятно, что перед глазами современная, технически совершенная машина.

Довольно часто на круизеры устанавливают дефорсированные двигатели от спортивных или дорожных мотоциклов. Мощность этих моторов искусственно понижается, что делается во благо безопасности и повышению крутящего момента. Именно показатель высокого крутящего момента отличает идеально выполненный круизер.
Иногда происходит путаница чоппера и круизера. Несомненно, что стили этих мотоциклов очень схожи, но грань между ними всё-таки есть. Круизер обычно оснащается топливным баком большой ёмкости, дополнительными передними фарами, огромными крыльями (под которыми практически полностью скрыты колёса). Кроме этого, длина и угол наклона передней вилки у круизера существенно меньше чопперного.

Легендарным представителем круизеров является концерн Harley-Davidson. Подавляющее большинство мотоциклов производимых компанией являются круизерами.
Производством круизеров занимаются и другие компании, работы которых широко известны как Suzuki Marauder и Suzuki Intruder, Yamaha V-Max и Yamaha Virago 535, Honda Magna и Honda Shadow. В настоящее время на мото рынок вышли круизеры итальянских, китайских и корейских разработчиков. Небезызвестными круизерами являются российские мотоциклы Урал.

Круизеры оснащаются двухцилиндровым V-образным "V-twin" двигателем с рабочим объёмом до 1800 кубов. Но есть и небольшие легкие круизеры, на которые устанавливаются рядные двухцилиндровые или даже одноцилиндровые двигатели. Примером может стать однорядный двухцилиндровый Kawasaki EN500 или Suzuki GZ250 с одноцилиндровым силовым элементом.

Круизеры делятся на подкатегории: "power cruiser", "muscle cruiser" и "high performance cruisers" - круизер, мотор которого способен развивать огромную мощность на больших оборотах и, соответственно, мотоцикл с таким двигателем может показать высокую скорость за счёт понижения крутящего момента на низких оборотах. Традиционным представителем этого подкласса круизеров является легендарная Honda Magna.