не знаю как это правильно назвать но это писец. стантеры вы так сможете?

www.dirt.ru/vid.php?id=1808

Во дает попуас! ему ведь чоппер дай он и на нем потанцует:)

Нарыл на одном форуме. Очень актуально.

einmax писал(а):

Точно, вот такие стойки надо по всему МКАДУ поставить, и на всех шоссе. А то я один раз на горьковке чуть в зил невлупился и на х*я спрашивается зеркала придумали. И вапще я так и не понял, зачем он с правой полосы на левую перестроился, хотя дорога была пустая и поворота с разворотом там тоже нет.

einmax писал(а):


Жизненно...

Вообще больная тема, про зеркала и то что мы как вурдалаки в них не отражаемся...

Правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
-
потому что при торможении нажопницо сдвинется вперёд и если зазора не
будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернёт голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперёд-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

Ёрзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопница ко*чает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать к*итор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это - ёрзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!!
10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села -
дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с
пилотом...

К написанному остаётся добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился

C баша, кто еще не читал:
"А пусть байкера у себя на спине пишут:
Здесь мООгли
быть ваши
СИСЬКИ!
Уверен сработает!"